【聚焦两会】马军胜:快递车辆通行问题制约服务水平提升

 美国基地     |      2021-11-23 00:34
本文摘要:“快递业在减缓流通、扩大内需、调整结构、增进低收入、弗惠民生中充分发挥着最重要起到,但租车车辆的用于和通行问题早已沦为制约服务水平提高的瓶颈。”3月7日,全国政协委员、国家邮政局局长马军胜在拒绝接受记者专访时回应。 全国政协委员、国家邮政局局长马军胜 随着城市居民对于租车服务及时性、便利性市场需求的日益提高,城市租车服务正在转入多成倍集散地、多成倍收派的发展阶段。“当前,入城货运车辆大多是分时段、分车型、分区域入城,更容易导致‘城外快件进不来,城内快件出不去’的情况。

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“快递业在减缓流通、扩大内需、调整结构、增进低收入、弗惠民生中充分发挥着最重要起到,但租车车辆的用于和通行问题早已沦为制约服务水平提高的瓶颈。”3月7日,全国政协委员、国家邮政局局长马军胜在拒绝接受记者专访时回应。

全国政协委员、国家邮政局局长马军胜  随着城市居民对于租车服务及时性、便利性市场需求的日益提高,城市租车服务正在转入多成倍集散地、多成倍收派的发展阶段。“当前,入城货运车辆大多是分时段、分车型、分区域入城,更容易导致‘城外快件进不来,城内快件出不去’的情况。”马军胜讲解,除了这个原因,部分地区全面禁止电动三轮车,租车末端服务效率受到制约。

据在全国148个城市积极开展的调查表明,大约2/3城市无具体封路态度或容许过渡性用于电动三轮车,1/3城市早已查禁,这与当前城市租车服务现状、居民生活市场需求之间不存在较小对立。  马军胜指出,解决问题这些问题必须多部门统筹规划,制订涉及的标准、政策。他建议国家标准管理部门尽早按照大型快件运输车辆、中小型快件收派车辆分别制订标准,实施中小型快件收派新能源车辆的专门标准。  “在租车车辆分类管理上,对大型快件运输车辆入城实行专门政策,容许符合标准的车辆在一定区域内多时段多次通行。

”马军胜建议,公安部可以实施中小型快件收派新能源车辆号牌资源管理政策,希望租车企业用于中小型新能源车辆作为快件收派工具。  租车电动三轮车实施过渡期管理也是有效地措施之一。马军胜建议,公安部、交通运输部可对租车电动三轮车实行过渡期通行政策,容许合乎《租车专用电动三轮车技术拒绝》标准的车辆用作租车末端仓储。

“各城市可结合实际,对辖区内租车电动三轮车实行过渡期管理,容许在一定期限内按照规定上路通行。”马军胜回应。


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